中国车市南北战争的深层解读

2020-03-31 霸州装修公司

中国车市“南北战争”的深层解读

2013年的中国车市增长迅速,德国汽车工业协会12月3日发布年终全球汽车市场评估数据称,2013年中国乘用车销量将突破1600万辆,首次成为全球最大乘用车市场。德国汽车工业协会主席马蒂亚斯·维斯曼当日在新闻发布会上预计,全球乘用车销售量今年将增长5%至7220万辆,明年则将继续增长3%,中国市场销量将维持全球首位。

数据胜过雄辩,具体的销售数据是:今年11月份,全国广义乘用车产量为176.74万辆,较10月份的157万辆环比增长12.6%,同比增长23.6%;11月份广义乘用车销量为163.14万辆,较10月份的151.6万辆环比增长7.6%,同比增长14.9%。今年1-11月份的累积产量为1621.1万辆,累计销量为1537万辆。

虽然中国车市的刚性需求量巨大,但是相对来说,由于生产工厂所处地域的不同,中国车市存在着南北分化。即:北方市场以大众、现代为代表,他们的车型在北方的销售非常抢手;而南方市场则是日系车、通用的大本营。这样一来,南北方的车企就存在着渗透与反渗透之间的斗争,特别是今年以来,南北大众与通用激烈夺头把交椅。所以南方市场也就成了大众的必争之地。

前段时间,一汽-大众佛山第四工厂建成投产,这是大众汽车在南方的重要一局,也是其要“打”入南方市场的战略转折点。该工厂投产的车型就是12月10日刚刚上市的高尔夫7,未来佛山四厂还会投产奥迪A3等车型,据介绍,该工厂的年生产能力将达到30万辆,这个数量级是不小的。

从生产技术的角度去看,一汽-大众佛山四厂是参照德国大众最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则投资兴建的,在工艺水平、生产管理以及节能环保等各个方面均走在行业最前列。在整车生产的四大核心工艺(冲压、焊装、涂装、总装)方面,是全国自动化程度最高的生产基地。绿色环保方面,采用太阳能路灯照明,实现生活污水、工业废水零排放,成为国内唯一获得“绿色工业建筑三星级设计标识证书”的生产基地。

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