汽油价格再次提高八款相对省油车的较量

2020-03-31 霸州装修公司

汽油价格再次提高 八款相对省油车的较量

随着今年汽油价格再次提高,省油这件事对于开车的人来说已经越来越重要。本期将为您介绍8款在各个排量档次上比较省油的车型,希望给您的省油之路带来方便。

1.3升排量

●奇瑞A1 1.3L手动标准型

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理论油耗:4.6升/百公里

实际油耗:约5.5升/百公里

最大功率:61千瓦

最小扭矩:114牛·米

长:3700毫米,宽:1578毫米,高:1527毫米

作为奇瑞全球化的开路之作,奇瑞A1在外形工艺等已经接近了合资车型。其搭载了全新的ACTECO1.3L发动机,该款发动机是奇瑞在与国际知名发动机设计公司奥地利AVL公司多年合作的基础上,总结经验独立开发而成。

●长安奔奔 1.3 MT 超值型

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理论油耗:4.4升/百公里

实际油耗:5.5升/百公里

最大功率:63千瓦

最小扭矩:110牛·米

长:3525毫米,宽:1650毫米,高:1550毫米

奔奔装备的是JL474Q2型1.3L日本铃木发动机,最大功率为63kW,在3500至4500转时可达到峰值扭矩110N·m,动力性能出众。虽然实际油耗比厂家标称的理论油耗有1升以上的出入,但也有车主在市内跑出过与理论油耗一致的成绩。

●新羚羊1.3L标准款

理论油耗:4.8升/百公里

实际油耗:5.7升/百公里

最大功率:63千瓦

最小扭矩:110牛·米

长:4105毫米,宽:1509毫米,高:1380毫米

新羚羊搭载的依然是日本铃木的G系列1.3L四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机,在60公里的匀速状态下,其百公里油耗仅为4.8升。而在实际使用中,其最高油耗也就百公里6升。 1.5-1.6升排量

●RIO锐欧 1.6L PRIME手动挡

理论油耗:5.77升/百公里

实际油耗:6.65升/百公里

最大功率:96千瓦

最小扭矩:124牛·米

长:4290毫米,宽:1695毫米,高:1480毫米

锐欧使用的是与国产伊兰特和赛拉图相同的1.6L发动机。其与1.4L发动机最大的不同就是采用了CVVT 技术,在强调燃油经济性的同时,仍然能够提供82kW 的最大功率输出以及145N·m 的最大扭矩。同时锐欧整车质量仅仅在一吨多,因此搭配这款发动机使得油耗能保持在相对较低的水平上。

●思迪 1.5 AT

理论油耗:5.1升/百公里

实际油耗:6.5升/百公里

最大功率:79千瓦

最小扭矩:143牛·米

长×宽×高:3845×1675×1535毫米

装在思迪身上的1.5升发动机为单顶置凸轮轴结构,配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统,对于一般的家庭用户来说足够用了。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校,比传统4速变速器的燃油经济性好得多,油耗也自然更低。

1.8升排量

●丰田卡罗拉 1.8 MT GL-i

理论油耗:7.4升/百公里

实际油耗:8.36升/百公里

最大功率:100千瓦

最小扭矩:175牛·米

长:4540毫米,宽:1760毫米,高:1490毫米

卡罗拉搭载的ZR发动机最大的改变在于采用了双VVT-i设计,在进气门与排气门处同时都装配了VVT-i系统,使发动机燃烧效率及其稳定性都得到了很大提升,达到了低油耗、低排放的目的。

●本田思域1.8L VTi MT

理论油耗:7.2升/百公里

实际油耗:7.89升/百公里

最大功率:103千瓦

最小扭矩:174牛·米

长:4500毫米,宽:1755毫米,高:1450毫米

思域采用了1.8升的i-VTEC发动机,通过采用可变气门正时技术,发动机可以达到140马力和174牛·米。配合全新的五挡手动变速箱的换挡行程很短,整个动力系统的油门响应非常直接,操控也非常灵活。

2.3升排量

●新MAZDA6 2.3L AT旗舰型

理论油耗:6.4升/百公里

实际油耗:9升/百公里

最大功率:120千瓦

最小扭矩:204牛·米

长:4670毫米,宽:1780毫米,高:1435毫米

在动力和操控上,马自达6的2.3升直列四缸、16气门、多点喷射全铝汽油发动机, 最大功率120kW,最大扭矩204N·m,排放达到欧Ⅲ标准。整车起步时平稳有力,中途加速迅速,高速行驶时也有较好的动力储备。

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